Nicholas Zoppa

MARCO POLO 2.0 - LA ROUTE DE LA SOIE DES HOMMES ET DES SAVOIRS

01 Jul 2019 - 30 Sep 2019

Nicholas Zoppa

Mon profil
  • Lieu : Vincennes
  • Âge : 37 ans

MARCO POLO 2.0 - LA ROUTE DE LA SOIE DES HOMMES ET DES SAVOIRS

Un voyage en Fiat Panda 4x4, de Montpellier à Kashgar, en Chine, à la rencontre des artisans de la route de la soie, oubliés de la mondialisation.

OBJECTIFS POURSUIVIS

Notre objectif est de rallier Montpellier à Kachgar. Sur le chemin nous voulons aller à la rencontre des artisans qui appliquent sur cette route légendaire des savoir-faire qu'ils enrichissent depuis deux mille ans. Cette route a quasiment créé le concept de mondialisation, et maintenant grand nombre de ses habitants en sont oubliés.

Nous désirons ramener quelques objets clés de ce périple et à travers l'organisation d'une exposition, raconter les vies et les problématiques de ces populations, puis à terme, établir une plateforme internet permettant à ces personnes talentueuses de se promouvoir, de toucher d'autres publics, et de nous inspirer par leur maîtrise et leur créativité.

A travers l'artisanat, il nous semble possible d'aborder bien des thématiques contemporaines ; écologie, économies circulaires, résilience économique, gestion des ressources, low-techs. C'est ce que nous aimerions collecter au fil du voyage et restituer dans un site web, inspiré des voyages de Marco Polo, racontant les histoires et les curiosités de la route de la soie.

Raisons et motivations

Passionnés de voyages et d'aventures, il nous a semblé indispensable de se lancer dans un projet utile et solidaire.

Nicholas Zoppa, l'un des deux voyageurs, est lui-même artisan forgeron et anciennement antiquaire. Connaisseur en la matière, il sait comme l'objet est un média, une source de transmission de savoirs, d'échange de connaissances.

Nicolas Sauvignon, l'autre équipier, est ingénieur, spécialiste de l'eau, et de fait bien conscient des enjeux d'écologie, d'économie et de ressources dans les régions qu'il traverse.

Au croisement de nos compétences et de nos idéaux, il y a ce voyage. Bien conscients que nous nous avançons toujours plus dans la mondialisation, il nous semble juste de se pencher sur le sort de ceux que nous laissons souvent derrière. Or, la route de la soie est l'occurrence la plus antique de notre mondialisation, c'est pourquoi il nous a semblé judicieux de retourner sur cette voie pour y dresser un inventaire. Nous savons que les peuples qui évoluent en décalage de nos modèles sont bien souvent des sources d'inspirations. Ceux là en particulier maîtrisent encore dans leurs artisanats traditionnels des savoirs et des techniques que nous avons oublié.

Nous voulons rencontrer ces gens qui font "autrement" et pourquoi pas, s'en inspirer, persuadés que nous sommes de n'avoir pas de leçon à donner et que notre but est l'échange, le partage. Découvrir les modes de vies, les savoirs, les histoires de femmes et d'hommes que notre monde ne voit plus.


Au-delà de cela et comme toile de fond de tout voyage réussi il y a la notion d'humanité, de réconcilier notre monde avec l’étrange et la différence, accueillir ce qui nous lie, étudier ce qui nous oppose, voir en l'autre une inspiration plutôt qu'une menace. Analyser les points de convergences qui unissent des hommes différents sur une même route.

Nous sommes persuadés que c'est en partageant les idées et en échangeant les savoirs que nous construirons un monde un peu plus sensé.

Comment réaliser le projet

Nous avons d’ores et déjà prévu un parcours d'une trentaine d'étapes, Italie, Croatie, Monténégro, Albanie, Macédoine, Bulgarie, Turquie, Géorgie, Azerbaïdjan, Iran, Turkmenistan, Ouzbékistan, Kazakhstan, Kirghizistan, Chine et avons également sélectionné des artisans. Bien sûr nous en chercherons d’autres sur le chemin. Nous possédons en outre des contacts dans certains de ces pays.

Désireux de rester libres et adaptables, le choix de la voiture s'est imposé à nous. Qu'il s'agisse d'un 4x4 nous assure de passer à peu près partout. Qu'il s'agisse d'une ancienne Fiat Panda nous permet d'envisager plus sereinement des réparations mécaniques, dans des endroits où l’électronique peut compliquer les choses. Le fait d'être mobiles nous permettra de nous écarter des grands axes pour aller rencontrer ceux qui ne sont pas forcément présents sur internet. C'est là notre but : aller au contact de gens et de savoirs éloignés de nous et inaccessibles.

Nous préparons cette voiture comme l'on prépare une voiture de rallye/raid ; pose de plaques de renfort châssis, amélioration du circuit de refroidissement, rehausse... Et embarquons du matériel comme des plaques de désensablement, des roues de secours, des filtres à air, à essence...

A travers différents thèmes, Musique, Céramique, textile, Bois, Métal, Gastronomie, Cuir... Nous tâcherons de découvrir des ambassadeurs de ces arts à qui nous proposerons notre concept d'exposition de retour de voyage et surtout leur participation à la plateforme d'échange Est-Ouest que nous désirons créer.

Par notre Site Web actuellement en construction (marco2polo.com), nous conterons les évolutions du périple et les découvertes que nous agrémenterons de photos. Nous donnerons également de nos nouvelles par Facebook, Instagram, ainsi qu'à travers une Newsletter. Nous aurons à cœur de tenir ces médias à jour chaque semaine afin que ceux qui le désirent puissent suivre nos aventures, nos rencontres et partagent nos ressentis. A notre retour, nous éditerons un Carnet de Voyage sur cette route de la soie, rassemblant les acteurs, les objets, les techniques, les lieux et les réflexions.

Budget



§  Préparation de la voiture
Pose de plaques de protection.
Changement pneus cross.
Amélioration du refroidissement.
Révision générale.
Soit 2000 euros, sur la base des moyennes de préparation des participants au 4l trophy.

§  Trajet
Péage-essence (source : https://www.viamichelin.fr/)
Montpellier-Istanbul: 436 euros, 2600 km
Istanbul Achgabat : 323 euros, 3130 km
Achgabat-Almaty : 340 euros, 3100 km
Soit 2198 euros aller-retour

§  Assurance
500 euros

§  Nourriture, hébergement
1500 euros, moyenne pondérée des différents pays traversés en fonction des coûts d'hébergement et de nourriture quotidienne. (source : https://www.ou-et-quand.net/)
Privilégiant le couch-surfing et le camping dans les pays où ces activités sont autorisées, ce budget est susceptible d'être largement revu à la baisse.

§  Achat marchandises
En vue de l’exposition (artisanat, objet d’art, instruments de musique …)
Environ 2000 euros

§  Visa (pour deux)
Arménie : 20 euros
Azerbaïdjan : 35 euros
Iran : 100 euros
Turkménistan : 70 euros
Ouzbékistan : 120 euros
Kazakhstan : 152 euros
Kirghizstan : 80 euros
Chine : 120 euros
Soit 697 euros au total.

 

Coût du projet : 8895 euros

Ma feuille de route
  • Montpellier
  • Italie
  • Croatie
  • Monténégro
  • Albanie
  • Macédoine du Nord
  • Bulgarie
  • Turquie
  • Géorgie
  • Azerbaïdjan
  • Iran
  • Turkménistan
  • Ouzbékistan
  • Kazakhstan
  • Kirghizistan
  • Chine
250 €
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